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本年的网约车淡季是确切折磨东谈主足球投注app，固然多数早就作念好了心理准备，可是本年的惨淡仍是让东谈主无如奈何。

这种时候下，有东谈主遴荐退车出坑，有东谈主遴荐一直信守。有东谈主入不敷出，也有东谈主月入三万。咱们盘货了一下车友群里月入高的司机，基本都是几年的老司机了，何况多数是我方的车，无须崇敬交车租大意车贷，这样一来老本就大大缩短了。

每天无压力跑车，单多的时候就多跑跑，单少的时候就早点回家，这样轻佻的景色，反而会激勉一定的后劲。

不外这样运谈的东谈主毕竟是少数，多数仍是在风里雨里讨生涯的东谈主。这不，一大都熬不下去的司机纷纷遴荐不干了，退车走东谈主。某些场所的泊车场，都要停满了，比前几年的夸张情况，有过之无不足。

一些场所的平台都在千方百计号召司机不要退车了，说泊车场都要停不下了，有什么勤恳咱们一都渡过，不要禁受这样顶点的相貌。

司机又说了：咱们现时都要活不下去了，你告诉咱们还有什么相貌？仍是说平台能给咱们提供一个还算是可以的责任岗亭？赚不到钱养不起家，不退行还能怎么办？

那么问题来了，退行之后呢？司机一朝弃坑，还能作念些什么？

要知谈，现时的网约车司机多半是职场上被裁人的中年东谈主，东谈主到35岁，找责任确切是个难题，一般都是不得已才遴荐去跑车的。要念念再行且归找依靠脑力的责任，那更是难上加难。

那么就只可从膂力方面开头，适合网约车司机的膂力责任，盘货下来，有这样几个。

率先，外卖员，这个做事跟网约车司机其实也差未几，可是老本更低，平台盘剥也少。而且很环节的少许是，东谈主们可以遴荐其他的交通用具出行，可是不可不吃饭不购物啊，既然要吃饭买东西，那么就有外卖员的存在，何况这一瞥很难被东谈主工智能取代。

其次，货运司机。有开车的劝诫，作念货运司机是个可以的活儿，优点是无须每天去扫街，平台也不会强制派单，以至还有尽头的附加用度，算下来时薪也要比开网约车的时候高得多。

第三，是网约车主播。咱也不知谈这个做事是咋兴起来的，最近发现网上许多东谈主都在作念网约车主播，教环球怎么跑车，有些粉丝量到了一定经过后，运行直播卖货卖课，以至还有往网约车租出公司标的发展的趋势。

第四，作念代驾。作念代驾跑的不是我方的车，可以省去车租和油电费保障费等，惟有一个小自行车+东谈主就行了，跑一单颤抖抽成以外，剩下的完全是我方的。何况责任技巧固定，一般便是节沐日大意是责任日的晚上，白昼可以休息。

这些责任，是现时统计下来网约车司机转行之后，从业意向最高的足球投注app，你还有什么补充吗？可以在批驳区留言。