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2025 年 2 月，国内车市展现出光显的结构性特征：新能源浸透率络续进取突破，头部自主车企凭借工夫迭代与全球化布局捏续彭胀，而传统合伙品牌则在转型迟缓中堕入增长瓶颈。

乘联会发布的 2 月车市销量数据线路，天下乘用车厂商 2 月的批发销量为 176.7 万辆，同比增长 33.8%，环比天然下落了 16.0%，但依旧处于积年 2 月批售量的历史高位；1-2 月天下乘用车厂商批发销量为 386.5 万辆，同比增长 12.7%。

头部自主车企强势"领航"

2 月比亚迪的乘用车销量达到 31.8 万辆，同比增长 161.4%。

大要赢得这一成绩，得益于比亚迪全链驱动带来的空洞上风。多年来在新能源范畴的深厚积攒和全产业链布局，最近几年迎来了荟萃爆发。比亚迪领有自主研发的电板、电机、电控工夫等，造成了垂直整合的全产业链模式，使其在资本放胆、工夫变嫌和居品迭代上具备很大的上风。

此外，比亚迪在高端车型和中枢工夫上的突破，也为其销量增长提供了强盛能源。比如仰望品牌的到来，凭借易四方工夫、云辇 -P 智能液压车身放胆系统等黑科技，告捷突破了国产汽车在高端市集的天花板，进步了品牌形象和溢价才智 。

仰望 U8，图片开头：仰望汽车

2024 年发布的第五代 DM 混动工夫，更是让比亚迪如虎添翼。该工夫进一步进步了车辆的续航里程，诽谤了能耗，措置了破钞者的续航惊悸，让更多破钞者精辟遴选比亚迪的混动车型。

2025 年齿首比亚迪开启的全民智驾策略，也如故成为销量增长的新引擎，有音书称，全民智驾决议发布一周后，比亚迪的进店量就结束了环比翻番。

在国际市集，比亚迪也在加速彭胀。2024 年比亚迪在欧洲、东南亚等地的销量都如故结束了翻倍增长，凭借工夫上风、可靠的品性和亲民的价钱，受到了国际破钞者的无为招供，这也进一步证据了比亚迪在全球新能源汽车市集的竞争上风。

祯祥的多元化发展，也如故进入市集大爆发的阶段。

2 月朔利汽车月销量达到 20.5 万辆，同比增长 83.9%，成绩相通亮眼。祯祥的增长得益于其多元化的品牌策略和在混动工夫上的全面布局。

2 月的销量弘扬，是祯祥汽车多元化发展程度中的一个紧要"切片"，从中咱们能明晰看到祯祥汽车的成长。祯祥在品牌矩阵构建上效果权贵，祯祥品牌行动传统根基，在燃油车与新能源范畴结束了协同发展；星河系列更是成为了强盛的增长引擎，展现出品牌整合的繁多后劲；极氪和领克在中高端市集上，虽靠近不小的市集竞争压力，但也在不断探索突破旅途，举座势头也至极可以。

星河星耀 8，图片开头：祯祥星河

能源类型上，祯祥汽车在纯电和混动赛谈上，现在都如故莳植了不少明星车型。在燃油车赛谈上，祯祥更是自主品牌中少数还在苦守阵脚的企业，何况在燃油车市集上的苦守，现在看来并莫得拖祯祥汽车深度转型的后腿，反而凭借此前多年在燃油工夫上的深度积攒，得益了至极不俗的市集成绩，成为祯祥汽车捏续转型的要道撑捏。

奇瑞汽车的海表里弘扬正在皆发力，智选和洽也如故在"计较"新篇章。

奇瑞汽车 2 月批售销量达到了 17.4 万辆，同比增长 26%，举座弘扬可圈可点。国际市集是奇瑞销量增长的紧要援助，在中东、南好意思等地区，奇瑞凭借高性价比的居品和腹地化的营销策略，告捷翻开市集，深受当地破钞者注目 。艾瑞泽 5、瑞虎 7 等车型在国际市集捏续热销，为奇瑞的销量增长作念出了紧要孝顺。

在国内新能源市集，奇瑞也在渐渐发力。iCar 系列聚焦年青破钞者，以个性化的想象和智能化的设置，迷惑了不少年青用户的关心。奇瑞风浪系列，也如故成为奇瑞新的销量增长点。

风浪 T8，图片开头：奇瑞汽车

主打"旅行 + "定位的捷途品牌，开采以来精确定位轻越野细分市集，通过打造一系列具备大空间、高通过性的 SUV 车型，闲散了破钞者关于自驾游和户出门行的需求，品牌摄取度捏续增强。星途品牌行动奇瑞集团冲击高端市集的前锋，在市集竞争日益强烈的环境下，也为奇瑞汽车在中高端市集上分得了一杯羹。

此外值得一提的是，进入 2025 年之后，奇瑞与华为和洽推出的智界品牌，为其发展注入了新的活力。智界 S7 凭借智能化设置方面的弘扬，如故在新能源汽车市鸠集崭露头角，展现出了可以的市集竞争力。跟着两边和洽的进一步深入，未来奇瑞有望借助华为的工夫上风，在智能化、电动化范畴结束更大的突破，进一步进步居品竞争力和市集份额。

中坚力量的市集角逐

长安汽车 2 月售车 9.4 万辆，同比增长 12.6%，其中，新能源车销量越过 3.5 万辆，结束较大幅度的同比增长。

连年来，长安汽车在智能化、电动化范畴的研发干预捏续加大，见效也至极不斐。在智能化范畴，长安自主研发的"北斗天枢" 智能化策略不断升级。2 月初，长安汽车在重庆崇拜发布智能化策略"北斗天枢 2.0 "缱绻，布告要开启全民智驾元年，打造中国智驾的新柬帖。长安汽车发布了 "天枢智驾"、"天域座舱"和"天衡底盘"三大智能工夫，接下来要在智能驾驶、智能座舱和智能底盘三大范畴全面进化，后续弘扬值得期待。

在新能源范畴，长安汽车也如故锁定了面向未来的下一代工夫。长安汽车此前发布了金钟罩全固态电板，能量密度可达 400wh/kg，满电景况下续航里程将越过 1500 公里，还可通过 AI 长途会诊。按照官方给出的音书，忖度年底前就将结束固态电板的功能样车首发，来岁将结束固态电板装车考据，到 2027 年将激动全固态电板渐渐量产。

此外，长安汽车还布告，从本年起将不再开发非数智化的新址品，未来 3 年，旗下的长安启源、深蓝以及阿维塔三大品牌，将共计推出 30 余款数智新汽车。一系列变嫌的工夫效果和全新的智能化居品，例必强项化长安乘用车的品牌形象，坚定结尾市集对长安工夫实力和未来发展的信心，未来有望靠工夫反哺品牌价值的进步。

上汽通用五菱则是在打造廉价爆款的同期，积极的开拓着国际业务。

上汽通用五菱 2 月售车 7.9 万辆，同比增长 59.7%，环比弘扬也至极不俗，是 2 月国内车企中，少数几家环比增速越过 10% 的汽车企业。上汽通用五菱的新能源业务保捏着捏续爆发的态势，2 月销售新能源车 5.53 万辆，在新能源车市集上，月销量仅次于比亚迪和祯祥。

现在，上汽通用五菱依旧是国内廉价小型电动车市集上的整个治跑者。宏光 MINI EV 凭借着亲民的价钱、工致的车身和天确切操控性，深受下千里市集破钞者的注目。缤果车系天然市集弘扬上有所转折，但在初学级纯电小车市集上，也如故站稳了脚跟，2024 年推出的"缤果 PLUS "，切入 10 万元级电动车市集，拓宽了居品线，为破钞者提供了更多遴选。

凭借高性价比的居品和腹地化的出产策略，在国际市集，上汽通用五菱也赢得了可以的成绩。2 月上汽通用五菱共计出口新车 4,552 辆，现在印尼、印度等国度，都如故是上汽通用五菱重点布局的国际市集，后续跟着更多居品的对外运送以及国际工场产能的捏续爬坡，出口业务有望进一步扩大上汽通用五菱的市集份额。

长城汽车现时的市集弘扬不是极端杰出，但在智能化方面的捏续迭代升级，和不断进步的盈利水平，却是弥散有话题性。

2 月长城汽车旗下乘用车销量为 6.1 万辆，同比增长 0.1%。在长城汽车旗下的几大子品牌中，哈弗品牌一直上演着销量援助变装，长久以来孝顺了绝大部分市集份额。联系词，伴跟着行业竞争的不断加重，以前几年哈弗品牌的增长势头有所放缓，反而是 WEY 品牌通过捏续的居品优化和科技赋能，渐渐在中高端 SUV 市集上站稳脚跟。此外，坦克品牌自 2021 年崇拜寂然运营以来，结尾销量也一直是可圈可点，成为长城汽车以前两年主要的销量增长点，更紧要的是，长城的坦克品牌，如故在国内硬派越野市集上，告捷占据了领跑位置。

全新蓝山，图片开头：长城汽车

出口市集相通是长城汽车现在的中枢业务。聚焦全球化策略，长城汽车在国际如故造成了全品类、万能源、全头绪的布局，告捷结束五大品牌全面出海。魏牌峻岭、坦克 700Hi4-T、坦克 500、坦克 300 等车型，在多个国度的市集上，都如故是热销的居品。从国内出口销售以外，长城汽车还在积极地激动着国际出产基地的布局，在马来西亚和印尼建 CKD 方式，在塞内加尔的 KD 工场和越南的 CKD 方式也如故签约，在巴西的工场则行将投产，长城汽车的全球策略，可以说是渐入佳境。

此外，长城汽车连年来的居品结构优化对交易利润的进步，也有不问可知的。长城汽车不断进步高价值居品的占比，如坦克品牌和 WEY 品牌的部分车型，凭借高端的设置、先进的工夫等，都大要以较高的价钱出售，从而捏续提高招单车利润。2024 年，长城汽车潜入讲解了什么是"追求有质料的市占率"的推敲想路，在销量踏实（123 万辆，与上一年基本捏平）的情况下，长城汽车全年盈利忖度结束 76.60% 到 85.14% 的同比增长，忖度将达到 124 亿元至 130 亿元。

上汽乘用车 2 月售车 4.6 万辆，整个数目不大，但增幅却是至极彰着，同比增长了 38.1%，增长态势细致。

举座上看，客岁年底阶段，上汽开启的里面修订初见见效。客岁 11 月，上汽进行了 "刀刃向内"式的深化修订，重组了大乘用车板块，荣威和飞凡进行了深度交融，并将荣威、飞凡、名爵、智己等自主品牌的研发、出产、出口资源荟萃统筹，造成 "前台各别化竞争、后台集约化撑捏" 的协同模式，裁减了新一代车型的研发周期，零部件的通用率也权贵进步，降本增效的同期，进步了举座的运营效用和市集竞争力。

合伙车企的竞争求存

一汽大家是 2 月弘扬最佳的合伙车企。

一汽大家 2 月销量为 9.6 万辆，同比增长 14.4%，增长主要依赖的仍是燃油车。在新能源转型方面，一汽大家的步调相对较慢，ID. 系列纯电车型的销量弘扬，仍需要更多的新品和新工夫来刺激市集。

从企业侧重点来看，2024 年后半程，咱们大要彰着感受到，一汽大家的策略重点放在了为燃油车降本，旗下多款车型在换新后都开动实行"一口价"策略，效果权贵，短时辰内就拉高了燃油车的市集弘扬。但从行业大势上看，进步新能源车的弘扬，才是未来竞争的中枢，接下来，在保险燃油车基盘的前提下，一汽大家照旧需要加速电动化转型步调，加大在新能源汽车范畴的研发干预，进步 ID. 系列的居品竞争力，同期加强智能化工夫的愚弄，以得当市集的变化。

上汽大家的转型之路也亟待新的突破。

上汽大家 2 月份的销量为 6.3 万辆，基本是与客岁同期捏平的景况，在销量邻接下滑之后，2 月能结束与客岁同期捏平，关于上汽大家来而言，也算是一个相对踏实的弘扬了。

现在，主流合伙车企的窘境都大同小异，燃油车业务仍然是最大的市集保险，但在国内汽车破钞全面转向电动化的大配景下，传统燃油车型需求彰着萎缩，市集份额被不断挤压，大家这么以前在国内市集上相配强势的外资品牌，也承担着越来越大的市集压力。拥抱电动化是必须进行的策略转型，和一汽大家一样，未来上汽大家相通需要加速电动化和智能化的步调，不断进步居品竞争力，才有但愿再行夺回以前的份额。

一汽丰田凭借 4.4 万辆的月销量，也进入到了 2 月车企销量前 10 榜单。

2 月一汽丰田结束了 26.3% 的同比销量增长，销量增长的原因也通俗，闲居搀和能源车型的降价促销是要道。2 月一汽丰田旗下普混车型的销量接近 2.2 万辆，是该范畴月销量排行第一的车企。

在新能源范畴，一汽丰田旗下 bZ 系列近期的弘扬进步不少，主如果纯电轿车 bZ3 不仅翻开了网约车市集，在 TOC 市集上，凭借大幅度的结尾优惠，近期也得益了可以的销量数据。但放在扫数这个词市集上纵向相比，一汽丰田在新能源赛谈上的程度，依旧算不上出色，后续仍需要进一步加速电动化转型步调，加大在新能源汽车范畴的研发干预，加强智能化工夫的愚弄，是一汽丰田进步市集竞争力的紧要标的。

bZ3，图片开头：一汽丰田

现时的国内汽车市集上，新能源汽车如故是车市增长的主要驱能源，在销量排行前十的车企中，弘扬相对更出色的，基本上都是在新能源工夫和居品布局上有上风的企业。相悖，业务仍侧重在燃油车范畴的传统车企，则无数都靠近着繁多的转型压力，市集份额不断被蚕食。

瞻望未来，跟着电板工夫的不断越过，续航里程和充电速率将得到进一步进步，可以更好的措置破钞者的续航惊悸和充电贫苦，新能源汽车市集确定还将络续保捏快速增长的态势。此外智能化和网联化也将成为车市发展的紧要标的，自动驾驶工夫的不断老到、智能座舱的不断升级，在进步行车安全性、驾驶便利性以及驾乘惬意性的同期，也在捏续结束着高端设置捏续的市集下探。

关于车企而言买球下单平台，想要在愈加强烈的市集竞争中脱颖而出，就必须加速电动化和智能化转型的步调，加大研发干预，进步工夫水平，打造各别化的竞争上风，积极拓展国际市集结束全球化布局，这些，都将是车企未来发展的要道推能源。