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求求了，谁来“盗窟”一下奥迪RS e-tron GT。

本年的一些新车，从自主品牌新动力造车新势力，到部分联合品牌，我完全意会不到他们的遐想好意思感，致使试图去意会时齐呼吸艰巨。就在我捏耳挠腮的想，是我个东说念主的问题如故其它什么原因时，困难一见的奥迪RS e-tron GT实车，仿佛沿途光照了下来，让我目下一亮。

智商有限，下文的抒发可能不到位，但我如故想先高声喊一句，谁来逆向一下奥迪RS e-tron GT的遐想！！说鄙俗少量，谁来盗窟一下奥迪RS e-tron GT的遐想。

例行狗头保命，把不好的先说了：

奥迪RS e-tron GT用93.4kWh的电板，CLTC续航只须495km，即便百公里加快3.3秒、最高车速250km/h。再望望小米SU7 Max版，101kWh的电板，CLTC续航能到800km，百公里加快2.78秒，最高车速265km/h。

奥迪RS e-tron GT车长4989mm、轴距2900mm，比小米SU7 Max版还小一号。小米SU7 Max版车长4997mm、轴距3000mm。

奥迪RS e-tron GT指引价高达124.78万元，即就是正常版的奥迪e-tron GT指引价也要99.98万元，小米SU7 Max版指引价只是只需29.99万元。在键盘上这样一双比，径直坐实了奥迪RS e-tron GT的“杂牌电动车”身份。

第二排地板中间那么高的杰出，当作一款纯电动车，给你戴个油改电的帽子，敢不屈么？

高速NOA齐莫得，夜视功能有啥道理，录像头位置那么低，简陋溅少量泥水不就挡住了。

奥迪e-tron GT在2018年的洛杉矶车展就发布了，2019年上映的《复仇者定约4》中，这货的主见车版块就在电影里被钢铁侠开着亮相过。看起来“历史悠久”是吧？2018年距今2024年，齐6年曩昔了，但东说念主家如故800V电气架构。

天然，“百万级+纯电动”，这两个词一叠加，奥迪RS e-tron GT的槽点确乎不错再说三天三夜。不外十分困难的在车展上，站在实车眼前时，著述来源我所说那种对于遐想的迷雾，渐渐的就在我目下脱色了。况且，我只是走来看一个细节的，末端越看整车越入迷，越看整车遐想就认为越面子，眼里有光、心中有爱。

好意思天然分许多种，况且个东说念主喜好也不同。然则，奥迪RS e-tron GT的工业遐想之好意思，是不错当作电动车遐想范围灯塔式的作品，为电动车开采引颈遐想念念路和所在。

咱们先来多角度望望全车。

之前看告白认为这车挺小，末端困难的在车展上看到实车，体量感是大于想象的。看到实车第一眼的嗅觉，其实就两个词：联接、稳。

联接是整车线条、前脸、车尾、前后大灯、前后保障杠、轮胎、色块等等，这些总的、细的加起来，第一下就能看着欢畅。

稳是在掀背的动感气味包围下，在电板布局的基础底细上，整车姿态、视觉重点贴地。看起来有性能车的低趴感，能让东说念主想象跑起来后那种牢固感。

我认为像这样的车，协统一稳的嗅觉有了，或者鄙俗讲，有眼缘了，才会让东说念主接着去细看、去把玩。提及来这样的遐想貌似很浅显，就跟有键盘东说念主东说念主齐能敲字，有口锅东说念主东说念主齐能烧饭吃相通。

关联词咱们回头望望某些车，不是线条肥壮，就是前神态块不端，有些侧面线条柔但大灯尖利，有些主打性能关联词车尾却诡异的方形线条上翘。

细节突兀、比例失调、车头车尾气场完全不同，以浅显抒发轻易、用素色代表质感、用默示性强的配件修饰车辆气质（如尾翼、剪刀门、brembo刹车），连年来许多新车在遐想上的迷失，激烈的虐待着咱们的审好意思。

审好意思这个事，主流积极的所在，如故要把“真、善、好意思”连着看，是联接，是不突兀。汽车当作畅通、速率的代表，更需要一种贯通的联接。“大象无形，大音希声”，我认为，这句话用来刻画汽车的审好意思就是“天然”。

中枢其实很浅显，但浅显的背后，势必是不浅显，更何况是还要有可把玩性。带众人把玩下细节。

掀背的线条是恰到刚正的。我认为是一种和会了奥迪掀背车，如奥迪A5，和保时捷硬顶车，如911 Carrera GTS，两车车顶弧线的精髓，和会而成的一种更舒展、委宛、更大气、更阔气力量感的掀背。

这种弧线更强调的是举座性，是以你不错在纯侧面看出它实在是辆比拟大的车。同期又保留了尾部该有的特征，不会像断尾的车。所谓前因后果，视觉审好意思武艺有起有伏。蔚来、小米、极星齐应该在车尾弧线再多下点功夫。

车头我一直带着批判的视角去看，那么大的色块合适么？越看越认为合适。

除了玄色除外，还有什么，这径直影响了车头的颜值。大灯下部是有三条横向的导流板，中间红色格栅是作念出了棱纹潦倒，最绝的是四环LOGO亦然从格栅杰出的，再加上X形的激光大灯（这灯简直面子），再加高低面两个其实没必要的探头，统共这个词前脸元素丰富、档次饱胀，以2024年的眼神看也很有科技感。

这种多元素的组合，大灯、LOGO等部分细节的精巧造型的独揽，面板的适当塑性，所营造出的惟一无二的格调，恰是当今有些新车遐想时缺少的想象力。再加向前盖板上，两块面板共同构成了一条隆起的粗线条，这种工艺的好意思感，绝绝的实力显示，对统共这个词品牌力有极大的进步作用。即便这个车卖不出去几台……

望望当今的新动力车，前脸要么封起来一派光溜溜，要么搞个无间LED灯带，要么用锤形大灯，不同品牌之间齐太重复了，搞得像韩国的选好意思比赛。即便并吞品牌里面，分辩6789不同型号也不要只是用车身大小、座位数目、续航里程来区别，真的很乏味。

人人信得过需要的是像林青霞、张柏芝这种有相似的好意思，但又有各自惊艳之处的好意思。

再看车尾的大灯，简直用造型作念的立体感，配合上多档次造型的扩散器，尾部的立体、动感十足有了。

造型遐想部分，我还得说说中控台和座椅。

咱们望望奥迪RS e-tron GT中控台的折叠档次感，不仅阁下分了两个区域，况且仅是右边从上到下就有5-6个面、3-4种材质，视觉后果十分饱胀。面容上头凸出的笼罩件，特等有斗殴气味，再配合六边形面容完好意思明显的信息展示，以及前边的昂首清爽，这才是信得过的性能车该有的滋味。

当今新势力车型的中控台就是大平台加大屏幕的，太平了，太缺少个性和乐趣，未几的心念念和亮点全在大屏上，真的是太乏味了。密斯们化妆齐知说念脸上要有档次感，中控台怎么不可多些细节了？细节啊细节，细节是枢纽。

座椅亦然这样的。修长的一阵势座椅；侧面该凸凸该收收的包围；紧致均匀的靠背缝线纹路；黑红白RS标点缀的头枕；内容十分硬挺且严密的承托感和包裹感；这一看一坐就是跑车的嗅觉，坐上去就会对速率产生敬畏。百公里加快3秒级的车，就需要这种嗅觉。

反而那些加快如斯快的车如故园家的氛围，真的容易让生人产生速率很好抑止的错觉。毕竟当今30万以内就不错买加快3秒内的车，莫得太多驾驶教诲就来操作这种级别的车，那是要出东说念主命的。

对于遐想，我容许这样追念——

品牌实力，不单是是按周策画的销量，不单是是现款储备，还有为了审好意思而付出的遐想和工艺资本。我十分招供局座的不雅点，面子的东西往往代表着时间进化和制造工艺的越过，因此，颜值亦然斗殴力的一部分。简而言之，只须面子，斗殴力就不会低。汽车同理，只须面子，性能往往不会差。

奥迪RS e-tron GT的空间优化智商，我也激烈推选自主品牌新势力们学习。

奥迪RS e-tron GT车身高度1393mm，我坐在后排能收缩的把脚放到前排座椅下方，还不错浪漫舞动，这太困难了。小米SU7 Max版车高1440mm，后排脚部是塞到前排底下擦鞋的水平。是以，奥迪RS e-tron GT即便膝部只须一拳空间又怎么了，后排坐垫够长，承托够好，脚不错舒伸开，头部能有一拳空间，后排坐着就称心多了。这种空间优化智商，好多品牌的轿车齐应该学学。

另外中控台有放水的杯架，有升天机的地方，车门储物槽和后备箱够大，第二排能放倒这些空间施展，齐作念得很好，完全是日常不错家用的水准。这些倒是优化了传统性能车储物空间不及的短板。

车内好多材质的质感和治理形状，也施展出了较高水准。

比如，车门上浅显说就是有真皮、反绒皮、碳纤维、镀铬等材料，键盘上敲出来约略许多品牌齐有。但咱们仔细看皮面间的缝线的牢固度；仔细看真皮和反绒皮在贴合良好度除外的叠面造型，以及造型的棱角；仔细看镀铬把手的多面形神志，哑光的质感；仔细看各个面板拼接处均匀的谬误；这就是一个面料和造型的艺术品。

再者，前边说过的座椅。不管前后排，齐不是传统性能车那种纯硬的座椅，也不是正常家用车那种软座椅，而是一种紧致的、阔气撑持性的、线条贴合的座椅。这样遐想的座椅能让东说念主在嗅觉到畅通感的同期，得回一定的资料乘坐安定性。

说两个细节：

如图所示的翼子板的位置，不仅前部有螺丝固定，底部我专诚拍了，还有下包围件凸出的一块讳饰。这詈骂常小的细节了，紧紧的固定了笼罩件，即不错驻守各个所在的水流冲击，又不错对抗刹车降温风说念高速风的冲击。，

前刹车盘特等大，况且我看官方贵寓，是碳化钨涂层刹车盘。另外还有陶瓷刹车盘供选装。天然选装价钱是贵了些，但多种刹车的承袭，才是对待3秒级速率的立场。我还挺期待能有博主开到赛说念上去跑几圈，望望刹车片能撑多久。

驾仕追念：

假如有东说念主这样问我：

奥迪e-tron GT依然是2018发布的车型了，不嫌老么？况且为啥还推选的是奥迪RS e-tron GT？

我想原因在于，那会如故站在燃油车的时间，对电动车报以无穷的想象，统共的遐想齐很好意思好，莫得被其后的环保等等身分影响。奥迪e-tron主见车的遐想是使劲很猛，且元素够多的，足以影响到当今新推出的e-tron SUV车型。

但我如故心爱这辆轿车，我就见过这样一次实车，在车展上，围着看了半小时。这辆车统共的遐想言语我齐能意会，在我的意会里，它的遐想也弥散的翌日。RS版更是作念到了极致，是以我推选。

其实，算起来，奥迪RS e-tron GT这货是良马i8同期代的居品。良马i8啊，亦然何等好意思好的一辆艺术品，可惜也不卖了。奥迪 e-tron GT系列看能撑多久吧。

站在燃油时间看电动时间足球投注app，想象齐很好意思好。但信得过的站到了电动时间，才发现电动竟变得那么乏味。咱们还算幸运，资历了时间的衔尾，感受过极致秀丽的好意思好。