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比亚迪给供应商发的一封邮件，刷爆全网。在邮件中，比亚迪条目供应商，从2025年1月驱动买球·(中国)APP官方网站，充分挖掘降本后劲，争取供货降价10%。明明比亚迪赚的钱照旧额外多了，为什么还要压榨供应商的利润？

从数据来看，2024年前三个季度，比亚迪就狂赚了252亿的净利润，而总销量是274.78万辆。核算下来，比亚迪平均单车净利润为9170元。刨除营销资本外，比亚迪的毛利率更是达到了20%。这个毛利率比特斯拉还要高，特斯拉才17%。不错说，比亚迪照旧额外获利了，属于是量价王人飞了。

按理说，比亚迪不需要再去拼价钱，也不需要去压缩供应商的资本，就能赚麻了。那为什么比亚迪如故条目供应商，降价10%呢？主要原因有两个：

一是，比亚迪合计，我方的限制越来越大，那么，给供应商的订单也越来越多。在限制效应下，比亚迪的资本越来越低，供应商的资本也会相应裁汰。

二是，比亚迪准备杀穿系数商场，进一步安详我方的超过上风。比亚迪并不悦足于刻下的销量，而是思要进一步普及销量。本年，比亚迪照旧完成月销50万辆的历史纪录，全年销量预测龙套400万辆。参加2025年，比亚迪将把销量拉升至450万到500万辆。

可要作念到这少许，并辞谢易。最初，在15万以下的平价车商场，比亚迪并不具备太多的时候上风。像比亚迪秦、比亚迪宋，都是搭载一块小电板，再加一套混动系统，只须能跑起来，能省油，能达到新动力补贴圭表，就不错了。

论油耗水平，约莫即是4到5升摆布。丰田双擎、祥瑞雷神混动，奇瑞鲲鹏混动，都差未几是这个水平。虽然各大车企都在吹，自家的混动系统能作念到油耗百公里3升以下，但都是测试得益，不是骨子得益。

其次是，15万以下的商场太卷了，浮滥者的接管越来越多了。在新动力商场刚爆发的时刻，奇瑞、祥瑞、长安等车企都没跟上来，比亚迪属于是一家独秀。可咫尺，奇瑞风浪系列、长安启源、祥瑞星河等，都追上来了。各家产物力差距很小，销量也在执续攀升，与比亚迪造成热烈竞争。

三是，比亚迪的旅途依赖。打价钱战，亦然分阶段的。在早期打价钱战，很容易横扫商场，短期内速即扩大市占率。比亚迪能自后居上，风卷残云，价钱才是超等核火器。它不是靠时候超过收尾的，像电板时候不如宁德时间，智驾时候不如华为和特斯拉，车机系统、大模子哄骗等也不如蔚小理等造车新势力。那比亚迪凭什么成为群众销量第一的新动力车企呢？

中枢就在于价钱。比亚迪通过极致的资本截至，在价钱上作念到了通杀全场。但它也带来了一个反作用，这个反作用即是中高端车型，一直作念的不冷不热。比如腾势品牌，只须D9这一款车的时刻，月销一万辆。可咫尺，有D9、N7、N8，还有Z9GT四款车了，月销如故清醒在1万辆。腾势品牌的销量阐明，远不如极氪，也比不上蔚来。

方程豹豹5上市后，也际遇销量滑铁卢。为了支柱方程豹品牌，比亚迪只好联手华为，引入华为智驾，以强化方程豹豹8的商场竞争力。

对比亚迪而言，打价钱战，诚然进攻，但价钱战是不行执续的。在队长看来，2025年，将是中国车企终末的决战，亦然终末的价钱战。因为再打一年价钱战，好多车企就坚执不下去，奏凯歇业倒闭了，根柢活不下来。比如，哪吒汽车如果找不到一个爆款车型，距离被淘汰出局，就不远了。

从2026年以后，比亚迪就要品牌朝上，全力冲刺了。这就跟手机大战通常。当雷军的红米手机横扫盗窟机以后，中国的手机价钱战也就收尾了，你再也买不到一部1999元的旗舰机了。

中国汽车商场的结尾，是赢家通吃！在这场死活之战中买球·(中国)APP官方网站，比亚迪照旧上桌了，谁会被赶下桌呢？