买球·(中国)APP官方网站！

五菱最近有新手脚，五菱品牌与传播总司理周金开在网上回答网友：五菱之光EV，公告已发，实车快来了！这不禁惊奇，五菱此次真实决心要走低端商场了吗？看到图后，有网友说这不即是放大版MINI EV吗？这外不雅与日本K-car通常，只不外五菱这款讲演的是纯电版。不知有没发现五菱十万以内的车还挺受接待，十万以上的车就上不去，跟着此次五菱之光EV所谓的曝光，难谈五菱要成为下一个“铃木”吗？

一是五菱念念望望走高端商场后果会奈何样，望望本身是否能跳出低端商场的定位，但现实是不会说谎的，就拿9月份的销量来看，9月总销量卖出9.1万辆，十万内的车型卖得好，其中宏光MINI EV与五菱缤果均月销2万多台，而高端少许的车就没那么好；之前五菱接踵推出宝骏和五菱银标两大新品牌，即是为了开脱低端形象，但现实销量来看，奢侈者并不买单。宝骏曾在2017年达到年销百万收获后，随后便因质料问题和商场竞争强烈，销量惨淡下滑，直到2023年仅有5.16万辆；另外的五菱银标推出的星辰，星云，星光S等车型亦然平平无奇。

从种种迹象标明，五菱固然冲击高端商场凄怨，但也总算找到我方的定位，向着低端商场迈进，有契机发展为下一个“铃木汽车”，五菱之光EV的曝光是不是也就解说这少许呢？行将到来的五菱之光EV，这车的定位不合计很迷糊吗？五菱真有信心能让奢侈者买单？

定位迷糊 商场竞争力差

凭证工信部的讲演图来看，这车是纯电动的，车身尺寸长宽高为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，尺寸方面要比宏光纯电版小不少，但比宏光MINI EV大许多，从图上看空间确乎挺大的，但按照参数来看这空间也算是上至MINI EV，下至宏光EV，不上不下的尺寸，奢侈者会买单吗？

还有它的外不雅，固然与日本K-car通常，但这么的运筹帷幄，服气国内奢侈者更会合计像是搬货的纯电车，而不是家用纯电车，与五菱宏光来作念对比，单从外不雅上看，侧滑门以及车身作念得更耿直些，以国内东谈主的审好意思，可能选宏光会多一些。再来到价钱，以宏光新动力的6.98-7.28万元作念参考，那五菱之光订价是不是也差未几呢？毕竟如果达到十万元的话，小编认为奢侈者会更倾向于比亚迪，祥瑞，长安等这些品牌的新动力车型，五菱就没经历达到他们的琢磨条目了。

利润浮浅 造“小”车才是出息？

据统计，五菱在2023年营收入为760亿元，净利润仅有9.31亿元，平均每辆车唯有664元，尽管五菱低端小车有着可以的销量，但还并不赢利，单车的利润可能也莫得摩托车高，这么低利润也难怪五菱要走向高端商场，但戒指可念念而知，是以“五菱之光”EV的曝光是不是能评释五菱还是念念好只造“小”车呢？

：

五菱如若念念打造一个“中国铃木”这么汽车品牌还得望望它改日推出的车型是否能让国内买单，不言而喻的是，十万级别的车还是成为五菱难以自便的天花板买球下单平台，没念念到，也曾东谈主民需要什么就造什么的车企会在高端与低端之间踯躅，为东谈主民造车的方针在这时代体现得大书特书。