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在外东谈主看来，中国新能源汽车市集朝上发展势头细腻。

颠倒据不错解说：9月新能源车零卖数据为112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。渗入率也曾执续多月冲突50%，达到了53.3%。即使放眼大家新能源市集，亦然表象这边独好。比拟昨年同期，本年1-9月汽车出口量增多了整整100万辆，销售额增多了1000亿元。不出偶而，我国脉年将蝉联宇宙第一汽车出口大国。

新能源车带动起来的流量、类饭圈文化，伴跟着车企的营销，让“弯谈超车”、“遥遥进步”这么的声息在网络上陆续于耳。任何东谈主或媒体对中国汽车的微词，齐可能被狂热的粉丝视为“政事不正确”。

在这么的市集环境下，说真话和真话齐是需要勇气和风格的。当实在总计东谈主齐在为中国汽车狂热“唱多”的时候，繁难有东谈主对中国汽车作念出冷念念考，长城汽车董事长魏建军即是其中一个。

当前的中国汽车行业，能像魏建军相通敢说的东谈主并未几。自从魏建军“触网”之后，他就也曾屡次发表过争议言论。在15日播出的记载片《中国汽车能走放洋门吗？》中，魏建军再次对中国汽车行业建议了我方的知道和念念考，其中不少不雅点实在不错说得上是“逆潮水”的口是心苗，也值得我们盘问和念念考。

中国汽车确凿进步了吗？

第一个问题就很打脸。

天然从数据上看，中国的电动车确乎进步大家其他车企。关联词魏建军却以为：“传统内燃机时间，我们确定不如国外品牌；要是说电动车，东谈主家也不是莫得时间，仅仅莫得这个政策。”

其实要是我们仔细望望：在传统B级燃油车限度，当前市面上仍然莫得八成平替帕萨特、凯好意思瑞、雅阁、天籁的国产燃油车；朗逸、轩逸当前还能保执月销数万辆。天然当前结伙燃油车以价换量，但要是消耗者想买一辆燃油车，市集上依然莫得其他遴选。

而说到电动车，魏建军暗意，我们中国的能源电板，原始发明时间齐是好意思国的，发祥于日本，让韩国东谈主说明光大。电机、电控用的芯片是好意思国的。但魏建军也以为，我们信得过进步的是通盘电动车产业链中国最佳，在三电的算法上中国作念得很好。

说到居品性量，魏建军又建议了一个许多东谈主不肯意濒临的问题，他暗意：“（中国车）培植很快，媲好意思国车、英国车可靠性要好，但跟日本比是有差距的，大过失饱和不会有，齐是一些小过失，一般谁齐不肯意正视这些问题，但事实上确乎还有差距。”日系品牌如今在国内的劣势，以及在网络优势评，实在被以为是分分钟要垮的品牌，但在魏建军眼中，日本车依然有可取之处。

说到出海，长城汽车本年1-9月外洋累计销量达32.42万辆，同比增幅达53.16%，但魏建军如故以为：中国品牌当前更多如故在卖居品，还莫得东谈主作念到“卖品牌”，莫得太多品牌溢价。要是满分是10分，当前中国汽车出海的表现只可打3分。

“不可好大喜功”魏建军在时间、质地、品牌这三个维度上对中国汽车作念出的评价，不错说是给那些千里浸在得胜欢乐中，和试图用洗脑的体式把样子传达给用户的东谈主，当头泼了一盆冷水。

中国汽车行业需要顺次和端正

价钱战、内卷……对当前中国汽车行业的竞争态势，其实也曾有不少大佬在不同场面齐执含糊的格调。但碍于公论压力，八成不必婉言的并未几。

“老曾（曾庆洪）出来说了一句真话，一棍子就给闷且归了。”魏建军感触，“有的时候企业的老总齐不敢出来讲话，这个氛围相称不好。”

算作一个老球迷，魏建军用中国足球的表现，来诠释中国汽车行业需要着力顺次和端正的进犯性。

比如当前无序的价钱战，也曾打了快要两年，整车厂和经销商齐苦不可言。凭证中国汽车流畅协会的论述表现，价钱战致使新车零卖市集在本年1-8月径直耗损1380亿元，动魄惊心。

魏建军以为，无序的价钱战让车企卖得越多幸好越多，这种影响和价钱战的后遗症还将会执续六七年的时辰，况且杀伤力是烧毁性的。

比如利润的压缩，正如魏建军例如的那样，通盘中国汽车行业的利润差未几只须600亿元，其中还有一些国度补贴的“水分”。而算作对比，丰田汽车的利润比中国十家车企的利润总额还多。“企业跟我们家内部过日子相通，光出不进，这家还能保管吗？”

10年时辰也曾倒掉了24个中国汽车品牌，这让这些品牌的二手车价值实在等同于废铁，过去致使还会有车厂倒闭，魏建军指出这种永恒的耗损致使比短期内的降价更具淘气性，而最终遭到背刺的如故消耗者。

关于不着力端正的行业作秀，魏建军更是孰不可忍。他以为，居品安全和质地是需要资蓝本构建的，光是靠所谓的“科技与狠活”，比如说内容上只可跑600公里的电动车，却过甚其辞不错跑1200公里。

又或是一味地低廉，居品性量一定会极其堪忧。超出惯例的降本，逼得一些厂家偷工减料，致使作秀。一朝激发质地危境，最终如故由消耗者买单。

用大家视线来看，“我们老是在国内不讲章程，在国外不讲章程，其他国度也会对我们建议抗议的。”

更有甚者是财务作秀。以最近被无数科罚的沿途司帐师事务所协作车企财务作秀的事件为例，魏建军就痛斥“主要的滋事者齐得进大狱才行”。这也曾不是魏建军第一次向作秀者开炮，早前魏建军就曾公开暗意，中国的汽车行业应该搞一次集体审计，来望望谁有问题，审计费全由长城来出。

“下一个倒下的即是财务作秀者、居品作秀者，就不应该允许他们上这个牌桌。这即是端正。”

结语：

一直以来齐有东谈主以为，魏建军之是以常常放狠话，言辞利害尖锐，是为长城汽车博眼球，拉流量。

但坦荡说算作中国汽车行业当前独逐个位在职34年，也曾年届六旬况且一贯低调的“老兵”，魏建军莫得必要再通过这种状貌来博取和蔼。在节目中他也坦承长城汽车需要流量，但需要的是更有质地、更有信用的流量。

他的言论更多的是发自内心的对汽车行业的可爱，以一个“卫谈者”的姿态来对中国汽车行业作念辩证的念念考。危言刺耳利于行，在行业堕入迷濛或是狂热的时候，总需要有一些澄澈的东谈主站出来，发出不同的声息，激发不同的念念考，同期亦然让更多东谈主看清实验，最终鼓动行业走向正轨。站在这个角度讲，当前的中国汽车行业，最需要的，是多几个魏建军。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络足球投注app，权力归原作家总计，如有侵权请有关删除，一并感谢！本文仅代表作家个东谈主不雅点，不代表优视汽车的态度。