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继对中国电动汽车征收 100% 的关税之后足球投注app，好意思国的打压力度和领域再次升级。

据《金融时报》报谈，近日，好意思国商务部出于“国度安全”的探讨，提议辞让智能网联汽车使用来自中国的软件和硬件。

具体而言，辞让入口和销售来自中国的搭载通讯或自动驾驶系统软/硬件的汽车，包括领有蓝牙、卫星、蜂窝齐集和 WiFi 蚁合功能的汽车以及自动驾驶汽车。

（起头：好意思国商务部工业和安全局）

长久来看，智能化、网联化是汽车行业发展不行逆转的趋势。智能网联汽车（内置互联网蚁合功能的汽车，包括软件和硬件组件）通过互联网蚁合，简略为用户提供及时导航、良友会诊以及自动驾驶等功能，当今依然成为当代交通的紧迫组成部分。

此前，拜登政府对中国公司收罗好意思国驾驶员和基础要害数据，以及异邦敌手良友附近好意思国谈路上联网汽车的可能性暗意担忧。本年 2 月，拜登下令看望中国智能网联汽车是否对好意思国东谈主组成安全风险。

经过 7 个月的审议，拟议了这项禁令。与此同期，该项禁令也波及到来自俄罗斯智能网联汽车的软件和硬件。

拜登政府一位高等官员称，“当今好意思国谈路上行驶的中国或俄罗斯的汽车极度少，该禁令旨在放弃它们将来可能会组成的任何国度安全挟制。”

看成世界最大的汽车出口国之一，中国出口到好意思国的汽车数目其实并不算多。据乘联会数据，2023 年，中国出口到好意思国的乘用车总量约为 7.48 万辆，仅占总出口量的 1.4%，其中新动力车约为 1.86 万辆，占比仅为 0.4%。

官员还暗意，跟着车辆与要害基础要害（包括通过充电站、智能谈路和城市等）的蚁合越来越密切，商务部的看望揭示了一系列可能存在的挟制，包括对好意思国销耗者可能组成的挟制，比如收罗关联驾驶员居住地、接送孩子上学或是看大夫的数据等等。

“在一些极点的例子中，异邦敌手可能还会关闭或限制他们在好意思国运营的车辆，从而导致撞车和交通瘫痪。”他说谈。

好意思国国度安全参谋人杰克·沙利文宣称：“咱们依然看到多数笔据标明，中国在咱们的要害基础要害上事前部署了坏心软件，打算是进行防碍。谈路上可能额外百万辆车辆，每辆汽车的使用寿命为 10 到 15 年，因此中断和防碍的风险急剧加多。”

（起头：Pixabay）

好意思国商务部长吉娜·雷蒙多暗意，“咱们正在发布一项拟议法令，以便在与中国或俄罗斯相关的供应商、汽车制造商和汽车零部件在好意思国汽车行业平时诈欺之前，处置这些新的国度安全挟制。”

在她看来，中国汽车速即涌入欧洲市集即是一个“警示”，因此需要提前接受行动精明一样情况发生在好意思国。“咱们了解中国的作念法，政府提供一些补贴计策。咱们不会比及谈路上挤满了汽车，那将濒临极度大的风险。”她补充谈。

围绕这一禁令，拜登政府将在 30 天的公众倡导筹谋期后草拟最终法令，并决议在拜登总统卸任前公布，成为施展法令。其中，软件禁令将针对 2027 年及以后的车型；硬件禁令将于 2029 年 1 月或 2030 年顺利。

除了汽车行业外，好意思国商务部还在探讨是否针对其他领域也接受一样的为止规范，举例无东谈主机、云基础要害等领域。

“中国和俄罗斯软件在好意思国市集的存量较少，因此迟缓淘汰相对容易，然而，硬件才是一个紧要挑战。”一位高等官员称，“这些系统的硬件供应链稍许复杂一些，存在更多的中国硬件。在此期间，需要把重心放在将供应链泛动到其他供应商上，以减少对中国居品的依赖。”

对此，有业内东谈主士指出，“汽车系统软件、硬件的研发是一个复杂且漫长的过程，需要经过严格的前置坐褥测试，短期内念念要终了皆备替换险些是不行能的。”

纵不雅国外，面前中国供应商关于世界以及好意思国汽车行业变得越来越紧迫。比如，中国宁德时期新动力科技有限公司（CATL）已高兴将技能授权给福特公司，用于其决议在密歇根州投资 35 亿好意思元的工场，况且宁德时期也为其他好意思国汽车制造商供货；再比如，总部位于深圳的比亚迪，通过其在加利福尼亚州的工场成为好意思国最大的电动巴士制造商。

需要珍摄的是，禁令中也存在豁免的情况，比如公司简略确认其依然接受了有用的缓解规范（包括审计、现场检查等）。“中国制造的电板不包括在该禁令之中，硬件禁令仅适用于车辆蚁合系统的组件。比亚迪将有经验肯求该禁令的豁免。”另一位高等官员暗意。

（起头：Pixabay）

本年以来，好意思国依然大幅晋升了对中国入口商品的关税，其中，包括对中国电动汽车征收 100% 的关税。

据好意思国买卖代表办公室发布的声明：对中国电动汽车的关税上调至 100%，太阳能电板关税上调至 50%，电动汽车电板、要害矿产、钢铁、铝等的关税上调至 25%，自本年 9 月 27 日起顺利；其他包括半导体芯片在内的商品关税上调也将在将来两年内顺利。

这次，好意思国商务部出于“对数据收罗和潜在的良友操控风险等国度安全的担忧”冷落的禁令，是好意思国打击中国汽车、软件和零部件的更平时行动的又一举措，不仅将对中国汽车制造商产生紧要影响，更会严重淆乱世界汽车产业的供应链形貌。

针对好意思方此举，中国政府速即作出回复并敦促好意思方罢手特殊打压活动；与此同期，欧洲非常他地区的一些国度也暗意惦念，这可能会激励四百四病，导致世界买卖环境进一步恶化。

磋议者指出，“此举本色上是将辞让中国汽车参加好意思国市集。好意思国接受各式规范来强化原土汽车产业的保护和发展，以‘国度安全’之名，行买卖保护之举，通过立法打击竞争敌手，虽能为本国汽车产业得回时候，但却影响和防碍了世界汽车行业之大局。”

参考贵府：

1.https://www.ft.com/content/a04ec57d-38ba-4e1f-8e28-d4c76081900b

2.https://www.bis.gov/press-release/commerce-announces-proposed-rule-secure-connected-vehicle-supply-chains-foreign

3.https://www.tomshardware.com/tech-industry/us-government-to-ban-chinese-hardware-and-software-for-connected-vehicles-report

4.https://siliconangle.com/2024/09/23/us-moves-ban-import-certain-connected-vehicle-parts-china-russia/

5.https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-09-21/biden-administration-to-prepare-ban-on-chinese-car-software

6.https://www.washingtonpost.com/business/2024/09/23/china-tech-cars-ban/

7.https://www.nytimes.com/2024/09/23/us/politics/chinese-software-ban-cars-biden.html足球投注app