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兄弟们，没念念到，8月份最畅销的中大型车，竟然既不是奥迪A6L，也不是飞驰E级，而是我们国度的小米SU7。要知说念，这车然而在本年3月才进展上市，如今技艺才昔日短短半年，其就赢得了月销超1.3万辆新车的好得益买球下单平台，由此可见，小米SU7是确切地找准了滥用者的购车需求。

反不雅原先中大型轿车市集终年稳居前三名的奥迪A6L、飞驰E级、良马5系，除了奥迪A6L依靠终局大幅优惠还能赢得和小米SU7差未几的13036辆新车销量数据外。飞驰E级在8月也仅交出了一份8700辆新车的销量得益单，相较于自身6、7月份的销量数据，其实是有较大幅度下滑的。

那再回到小米SU7这款车型身上，为啥它粗略突出BBA品牌中大型轿车，成为新的“C级车销冠”呢？我个东说念主合计，原因应该主如若以下这些。

最初，小米SU7的外不雅造型很前卫，况兼打算层面神似保时捷，这就让它粗略很容易便受到年青男女的扎眼与招供。

而坐进小米SU7的车内以后你会发现，这车好多方面用起来齐特地顺遂，虽说座椅欢畅性和举座用料相比一般，但“小爱同学”这套语音系统确乎好用，这又为它增添了不少的筹码。

其次，小米SU7的能源性和操控性，在相似是20多万的价位区间里，简直亦然号称一流的水准。两款低配车型给到的齐是299马力的单电机后驱，但本体加快得益却粗略作念到6秒以内，想法是不慢的，这便粗略投合不少年青东说念主对于驾驶的追求。

至于续航，低配700km、中配830km的CLTC续航里程几许亦然有些“虚标”要素在的，但即便如斯，它最少也依然有500-600km的续航里程，那这搪塞平日家用也实足满盈了呀。更何况，它还有这样面子的外不雅、可以的能源性与操控性以及好用的车机，那年青东说念方针了确定犯腌臜啊。

终末别忘了，小米SU7还有一个最大的杀手锏，那便是它的价钱只消21.59万元起步，况兼它还不需要交纳购置税，又给年青东说念主省了一笔，这你受得了吗？再望望BBA旗下的56E，即使它们咫尺优惠大，但哪个又不是还需要至少35万的价钱才粗略落地，是以说，为什么小米SU7能“抢占”中大型车销量榜冠军的这个位置，我合计依然跟它自己的高性价比相干。

虽然了，严格兴味上来说，小米SU7也可以归到中型车的畛域中去，毕竟它的车长只消4997mm，不到5米，轴距则是刚好达到了3米。而BBA品牌的56E却齐是动辄5米起步，因此要这样来比的话，小米SU7想法也靠取巧占据了那么极少上风。

不外话又说总结，比亚迪的汉EV车长也只消4995mm，况兼它的轴距还没到3米，只消2920mm，但它也被厂家给称作是中大型车，况兼技艺比小米SU7还长得多。是以，对于小米SU7是否能归纳到中大型车行列这个话题，我合计也没啥好争论的，因为小米SU7便是一台中大型车。

总之，通过小米SU7的热销我们能看到，我们的国产汽车品牌确乎凭借新能源对海外汽车品牌结束了“弯说念超车”买球下单平台，这是让东说念主所感动欣忭和昂然的。那翌日新能源车市集里是否还会有更多像小米SU7这样的车型去创造新的销量得益呢？我合计确定是会有的，我们全部拭目而待。