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2023年4月摄于上海车展买球下单平台

“要是它们不赢利，咱们就会把它们关掉，咱们不成承受不赢利的品牌。”

这是近日Stellantis集团CEO唐唯着实接管采访时发出的申饬，诚然指向性更偏向旗下玛莎拉蒂品牌，但也给中方结伴企业神龙汽车敲响了“警钟”。

当今法系车在华处境有多隐秘宽绰周知，神龙汽车动作国内的“法系独苗”，在阻抑下滑的销量眼前，依然处在危急的边际。本年上半年累计销量才3.77万辆，同比下滑14.77%，很是于标致和雪铁龙两个品牌相加，半年的累计销量还比不上某些新势力单月的销量。

要是再这么下去，神龙汽车能为Stellantis集团创造的价值越来越少，难保不会成为“不赢利被关掉”的阿谁。更而且，如今后者在中国市集有了“新欢”——零跑汽车，“旧爱”不被精采以致被毁灭皆成为了可能。

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已处于危急边际●

资料泄漏，神龙汽车修复于1992年，是现由东风汽车集团股份有限公司与Stellantis集团各出资50%共同组建的整车及零部件分娩筹备企业，亦然国内最早领有多品牌的乘用车企业之一，旗下领有东风雪铁龙、东风标致两个结伴品牌，以及自主品牌东风富康。

其主销品牌雪铁龙和标致，动作法国度喻户晓的汽车品牌，曾备受法国总统精采，代表着法国汽车文化和工业实力。关于这两个品牌的产物，此前大无数国内用户也诟谇常认同的，尤其是对它们的操控性折服不疑。

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